理士電池開(kāi)路電壓與浮充電壓是兩個(gè)不同的概念,需要區別對待。

開(kāi)路電壓與浮充電壓是兩個(gè)不同的概念,需要區別對待。

　　(1)開(kāi)路電壓(Open Circui tVoltage)

　　理士蓄電池在開(kāi)路狀態(tài)下的端電壓稱(chēng)為開(kāi)路電壓。理士電池的開(kāi)路電壓等于電池在斷路時(shí)(即沒(méi)有電流通過(guò)兩極時(shí)),電池正極的電極電勢與負極的電極電勢之差。以理士UPS電池DJM系列為例,DJM12100S是12V的蓄電池,標稱(chēng)電壓為12V,當沖滿(mǎn)電時(shí),電池電壓應大于12.8V,此電壓即為“開(kāi)路電壓”。開(kāi)路電壓的高低也可以反映電池狀態(tài),當開(kāi)路電壓小于12.7V時(shí),即認為理士電池處于未充滿(mǎn)電狀態(tài),此時(shí)在安裝前需要給電池進(jìn)行補電,否則極有可能出現在UPS放電回沖后,出現浮充電壓不均的情況,或是頻繁出現個(gè)別電池內阻上升的情況,給后期維護和系統穩定造成隱患。當開(kāi)路電壓小于12V時(shí),如果充電后仍未大于12.7V,此時(shí)極有可能是電池內部出現了故障,應及時(shí)給予更換或和相關(guān)技術(shù)人員聯(lián)系。這種電池絕對不能再次使用,如果接入電池組,將會(huì )造成其它的電池浮充電壓增高,以致出現過(guò)充情況,甚至引起整串電池的“熱失控”。

　　(2)浮充電壓(FloatVoltage)

　　當電池處于充滿(mǎn)狀態(tài)時(shí),充電器不會(huì )停止充電,仍會(huì )提供恒定的浮充電壓與很小浮充電流供給電池,此時(shí)的電流大約在0.0002～0.005C左右。這個(gè)電流就是為了補償蓄電池的自放電情況,實(shí)時(shí)處于充滿(mǎn)狀態(tài),隨時(shí)可投入后備運行。理士推薦的浮充電壓在13.5～13.8V@25℃。如果蓄電池的浮充電壓低于13.3V時(shí),在理士蓄電池某間隔內可能發(fā)生了短路。此時(shí)需要對蓄電池進(jìn)行及時(shí)更換或和相關(guān)技術(shù)人員聯(lián)系。圖2給出了某鉛酸蓄電池的浮充特性。